Archives de catégorie : Entreprises

Paris-Londres, en T.G.V, par Amiens, en 2heures 30, c’est fini !

Le rapport du Conseil d’orientation des infrastructures a officiellement recommandé l’abandon de l’électrification de la section ferroviaire Amiens-Rang-du-Fliers.

Cette nouvelle est passée inaperçue…Le Courrier Picard, même, qui s’en est fait l’écho le 11 Février 2018 dernier, ne fait pas état des véritables enjeux de cette modernisation ferroviaire.

Il y est question des 83 KM à électrifier entre Amiens et Rang-du-Fliers pour un coût de 222 millions d’€, que l’Etat ne veut pas débourser. Et, aussi des 10 rames bi-modes (diesel et électrique) que Bernard Cazeneuve, en 2017, avait promises pour remédier à l’humiliant changement de motrices, à Amiens, afin de passer de l’électrique au diesel (8 minutes).

Et pourtant ! Qui se souvient du projet de faire passer une L.G.V (Ligne à grande vitesse) par Amiens, venant de Paris et allant à Calais ? Qui se souvient que ce TGV devait mettre Londres à 2h30 de Paris et concurrencer l’avion, en permettant aux Londoniens et Parisiens d’aller de centre ville à centre ville ? Qui se souvient que l’ancien Conseil Régional du Nord Pas de Calais a réalisé la mise aux normes des voies Rang- du –Fliers- Calais pour pouvoir équiper facilement en caténaires les futures lignes à électrifier ?

On peut, certes, se féliciter que la Région Hauts de France ait voté la poursuite des études de ce projet, mais elle a signifié, également, qu’elle ne ferait rien au-delà, sans l’appui de Réseaux Ferrés de France et de l’Etat.

Alors, on peut se poser une question. Continuer la lecture de Paris-Londres, en T.G.V, par Amiens, en 2heures 30, c’est fini !

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Amiens perd ses habitants….

Amiens n’est pas une ville attractive. Le dernier recensement de l’INSEE constate qu’Amiens a perdu des habitants entre 2010 et 2015(-0,1%); au profit des communes périurbaines.

Amiens compte, en 2015, 132.874 habitants soit -0,1%, par rapport à 2010. Les communes périurbaines de moins de 2000 habitants en gagnent, au point qu’elles représentent presque la moitié des 571.879 habitants de la Somme.
C’est ce qu’on appelle une urbanisation en tâche d’huile. Celle ci implique des trajets pendulaires des Amiénois qui travaillent à Amiens et l’appel à des infrastuctures adaptées: allongement des trajets de bus, crêches,écoles, services de police et d’incendie, maison de retraite, école de proximité….
Dans le même temps, les centres ville se desertifient. Les Municipalités tentent y remédier en jouant sur le stationnement gratuit,en surface où en parking souterrain, sur le prix des transports collectifs, sur la localisation des lieux de culture et d’Enseignement… Continuer la lecture de Amiens perd ses habitants….

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Les bus Irizar équiperont le projet B.H.N.S

Alain Gest a annoncé, le 24 Octobre dernier, que 43 Bus Irizar équiperont,dans un premiertemps,trois des quatre lignes des Bus à haut niveau de service(B.H.N.S) de la Ville d’Amiens, pour un budget de 30 millions d’€( sur les 122 millions prévus pour la totalité du projet B.H.N.S). Irizar a été préféré au chinois BYD, au belge Van Hool, et surtout, au Français Heuliez.

Qui a dit qu’il fallait choisir du materiel français pour conforter la croissance et réduire la chômage? Le Français Heuliez était-il si loin du cahier des charges pour qu’un Espagnol lui soit préféré? Les Amiénois sont choqués devant ce choix, qui défavorise l’emploi local et externalise un commande qui aurait bien été acceuillie par les ouvriers de l’héxagone.

Et puis ces 30 millions seront-ils tenus? Pour avoir été pendant 6 ans, membre de la commission d’appel d’offre de la metropole, je sais que certaines entreprises minorent les coûts pour, ensuite, présenter des avenants à la hausse, prétextant des surcoûts qui n’avaient pas été prévus. Continuer la lecture de Les bus Irizar équiperont le projet B.H.N.S

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Le film de Mourad Lafitte sur Goodyear: Liquidation, au festival du film d’Amiens

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Goodyear Amiens: 2 ans de prison requis en appel, mais sans prison ferme

Le procureur de la République, en jugement d’appel, a requis deux ans de prison avec sursis pour les 08 ouvriers de Goodyear, qui avaient séquestré, sans violence, deux cadres de l’Usine d’Amiens, en 2014.

Cette peine est substitutive de celle prononcée, en première instance, qui était de 24 mois de prison, dont 9, fermes.

Cette dernière condamnation était scandaleuse. Elle faisait fi de 7 ans de lutte des Goodyear pour obtenir, d’abord, de bonnes conditions de travail (refus des 4×8), puis le maintient de l’emploi pour tous, malgré les offres de reprise de l’Américain Taylor, du groupe Titan, qui souhaitait ne reprendre qu’une partie des salariés travaillant aux pneus agricoles.

Nous étions quelques uns à être avec le millier de militants CGT, qui sont venus les 19 et 20 Octobre, soutenir les Goodyear, au Parc Saint Pierre. Notre parti ne doit pas abandonner les luttes sociales. Nous devons défendre le syndicalisme, qui est si durement attaqué par la droite. Le syndicalisme est indispensable en France. Nous devons le réaffirmer. Nous ne voulons pas que la violence des patrons qui, très tôt, ont condamné Goodyear en n’investissant pas un euro dans l’usine d’Amiens, s’exerce à l’encontre des salariés, qui, pour certains, ont travaillé plusieurs dizaines d’années dans l’usine et que l’on jette comme des kleenex.

Le jugement définitif sera rendu le 11 Janvier 2017.Soyons nombreux pour les soutenir ?

Jean-françois Liquier

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