Archives de catégorie : Transports

Paris-Londres, en T.G.V, par Amiens, en 2heures 30, c’est fini !

Le rapport du Conseil d’orientation des infrastructures a officiellement recommandé l’abandon de l’électrification de la section ferroviaire Amiens-Rang-du-Fliers.

Cette nouvelle est passée inaperçue…Le Courrier Picard, même, qui s’en est fait l’écho le 11 Février 2018 dernier, ne fait pas état des véritables enjeux de cette modernisation ferroviaire.

Il y est question des 83 KM à électrifier entre Amiens et Rang-du-Fliers pour un coût de 222 millions d’€, que l’Etat ne veut pas débourser. Et, aussi des 10 rames bi-modes (diesel et électrique) que Bernard Cazeneuve, en 2017, avait promises pour remédier à l’humiliant changement de motrices, à Amiens, afin de passer de l’électrique au diesel (8 minutes).

Et pourtant ! Qui se souvient du projet de faire passer une L.G.V (Ligne à grande vitesse) par Amiens, venant de Paris et allant à Calais ? Qui se souvient que ce TGV devait mettre Londres à 2h30 de Paris et concurrencer l’avion, en permettant aux Londoniens et Parisiens d’aller de centre ville à centre ville ? Qui se souvient que l’ancien Conseil Régional du Nord Pas de Calais a réalisé la mise aux normes des voies Rang- du –Fliers- Calais pour pouvoir équiper facilement en caténaires les futures lignes à électrifier ?

On peut, certes, se féliciter que la Région Hauts de France ait voté la poursuite des études de ce projet, mais elle a signifié, également, qu’elle ne ferait rien au-delà, sans l’appui de Réseaux Ferrés de France et de l’Etat.

Alors, on peut se poser une question. Continuer la lecture de Paris-Londres, en T.G.V, par Amiens, en 2heures 30, c’est fini !

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Amiens perd ses habitants….

Amiens n’est pas une ville attractive. Le dernier recensement de l’INSEE constate qu’Amiens a perdu des habitants entre 2010 et 2015(-0,1%); au profit des communes périurbaines.

Amiens compte, en 2015, 132.874 habitants soit -0,1%, par rapport à 2010. Les communes périurbaines de moins de 2000 habitants en gagnent, au point qu’elles représentent presque la moitié des 571.879 habitants de la Somme.
C’est ce qu’on appelle une urbanisation en tâche d’huile. Celle ci implique des trajets pendulaires des Amiénois qui travaillent à Amiens et l’appel à des infrastuctures adaptées: allongement des trajets de bus, crêches,écoles, services de police et d’incendie, maison de retraite, école de proximité….
Dans le même temps, les centres ville se desertifient. Les Municipalités tentent y remédier en jouant sur le stationnement gratuit,en surface où en parking souterrain, sur le prix des transports collectifs, sur la localisation des lieux de culture et d’Enseignement… Continuer la lecture de Amiens perd ses habitants….

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Les bus Irizar équiperont le projet B.H.N.S

Alain Gest a annoncé, le 24 Octobre dernier, que 43 Bus Irizar équiperont,dans un premiertemps,trois des quatre lignes des Bus à haut niveau de service(B.H.N.S) de la Ville d’Amiens, pour un budget de 30 millions d’€( sur les 122 millions prévus pour la totalité du projet B.H.N.S). Irizar a été préféré au chinois BYD, au belge Van Hool, et surtout, au Français Heuliez.

Qui a dit qu’il fallait choisir du materiel français pour conforter la croissance et réduire la chômage? Le Français Heuliez était-il si loin du cahier des charges pour qu’un Espagnol lui soit préféré? Les Amiénois sont choqués devant ce choix, qui défavorise l’emploi local et externalise un commande qui aurait bien été acceuillie par les ouvriers de l’héxagone.

Et puis ces 30 millions seront-ils tenus? Pour avoir été pendant 6 ans, membre de la commission d’appel d’offre de la metropole, je sais que certaines entreprises minorent les coûts pour, ensuite, présenter des avenants à la hausse, prétextant des surcoûts qui n’avaient pas été prévus. Continuer la lecture de Les bus Irizar équiperont le projet B.H.N.S

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La citadelle enfin rendue aux étudiants

L’Université de Picardie-Jule Verne dans les locaux de la Citadelle : enfin !

Le Courrier Picard relate la promesse d’Alain Gest, Président de la Métropole d’Amiens, de remettre les clés de la Citadelle à Mohammed Bensalem, Président de l’Université Picardie-Jules Verne, le 9 Février 2018, avec deux ans de retard et un dépassement de budget de 10 millions.

Certes. Pas un mot, cependant, sur la Municipalité précédente, conduite par Gilles Demailly, qui a initié le projet, choisi l’architecte Renzo Piano, provisionné les sommes nécessaires pour le réaliser.

C’est la règle du jeu. Une municipalité commence une réalisation d’une importance majeure pour la Cité et pleine d’avenir pour sa jeunesse, et une autre inaugure.

Ce qui est inquiétant, c’est le nombre de places de parking qui sont prévues par la nouvelle Municipalité : 800 places. C’est le « tout voiture » introduit dans un projet initial, qui n’en comportait aucune et pour cause : les transports collectifs, qui devaient assurer les déplacements des étudiants, misaient sur le tramway a proximité des salles de cours et des amphithéâtres. Continuer la lecture de La citadelle enfin rendue aux étudiants

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Les embarras d’Amiens

La ville d’Amiens est pleine de travaux, qui desorientent les habitants, les obligeant à faire de nombreux détours pour arriver à leur destination.

Y-a-t’il des panneaux explicatifs sur la nature des travaux entrepris ? Les amiénois savent-ils que c’est pour le B.H.N.S (Bus à Haut Niveau de Service) ?

Les tranchées, rus Alexandre Dumas ? Sont-ce pour le réseau de chaleur, pour la fibre optique ?

Tout se passe comme si les citoyens n’avaient pas à savoir ce qui embarrasse leur rue.
Et les commerçants ? rue de la 2ème DB, du Général Leclerc, Delattre de Tassigny, ils n’ont que leurs yeux pour pleurer. Auront-ils une subvention d’exploitation à la hauteur de leur perte de clientèle ? Le bruit, la poussière a-t-il un prix ? Continuer la lecture de Les embarras d’Amiens

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